La mejor carreras-cliente del mundo

En octubre de 1960 Bultaco batía cinco records mundiales de velocidad en larga distancia.

Aunque en su debut en competición Bultaco fue batida por su archirrival, Montesa, en su segunda participación la Tralla 101 sí que venció, iniciando una sucesión de éxitos deportivos que hicieron de Bultaco la marca española más laureada de la historia. Pronto se desarrolló una versión de carreras, la Tralla Sport, básicamente una preparación sobre el modelo de serie en el que se prescindía de todo lo superfluo, se montaba un sillín monoplaza y un manillar bajo y se mejoraban las prestaciones del motor. También se preparó un espectacular prototipo de más cilindrada (175 cc) con el que el 2 de octubre de 1960 Bultaco batía cinco récords del mundo de velocidad en larga distancia en el autódromo de Montlhéry (Francia). Destacar que dos de ellos correspondieron a su cilindrada, ¡pero batieron dos más en categoría 250 y otro en 350 cc!

Barry Sheene, doble campeón del mundo de 500 cc en 1976 y 1977, inició su carrera deportiva con las Bultaco TSS.

Campeones del mundo como Ralph Bryans, Luigi Taveri, Barry Sheene e incluso el mítico Mike Hailwood pilotaron las TSS

Bultaco había nacido con una evidente vocación de competición, y los éxitos deportivos (sobre todo los de su equipo oficial -la Escudería Dos Tiempos-, formado por Paco González, John Grace, Marcelo Cama y Ricardo Quintanilla- no hicieron sino alimentar el motivo de su existencia. Sí, la Tralla Sport era una buena moto, pero el Jefe (así llamaban cariñosamente a don Paco) no pudo resistir la tentación de crear una verdadera máquina de competición. No se trataba de hacer un sofisticado prototipo sino una carreras-cliente, una moto que se pudiera comprar. Así, partiendo del modelo comercial, nació la Tralla Super Sport, la mítica TSS. En el prólogo de su cuidado libro de instrucciones quedaba claro que no era una moto de Gran Premio, pero que, excepto en pruebas del Campeonato del Mundo, sería siempre una ganadora en potencia. No obstante, desde el primer momento y gracias sobre todo a su excelente estabilidad, la TSS se mostró… sorprendentemente eficaz. En la fábrica se creó el departamento de Series Especiales, una división independiente que se dedicaba en exclusiva al desarrollo y producción de estas motos.

La lista de pilotos punteros que en algún momento de sus trayectorias deportivas compitieron con las TSS es impresionante, entre ellos campeones del mundo como Ralph Bryans, Luigi Taveri, Barry Sheene e incluso el mítico Mike Hailwood.